اصغر قند چی پدر کامیون سازی و ماشین سنگین در ایران
ادمی وقتی بازنشسته است که زیر خاک باشد .
اصغر قندچی
اصغر قندچی در دروازه قزوین تهران صاحب گاراژ بزرگی بود.
قطعات کامیون ماک را که حسین میردامادی از آمریکا می‌آورد، قندچی در گاراژ مونتاژ می‌کرد، ضمن اینکه برخی قطعه‌های این کامیون را متناسب با جغرافیای ایران تقویت می‌کرد.
مثلاً ماک‌هایی که از آمریکا می‌آمد شاسی‌های کوتاهی داشت که قندچی به
دلیل تردد ماک در جاده‌های ناهموار ایران ارتفاع شاسی‌ها را یک متر بلندتر
می‌کرد.
وزیر اقتصاد وقت علی‌نقی عالیخانی
همراه با معاونش رضا نیازمند وقتی در گوشه ای از گاراژهای تهران مبتکری در
زمینهٔ صنعت دیدند و چون کار او مورد نیاز ایران بود،
در همان گوشهٔ گاراژ، وزیر اقتصاد پروانه ساخت کامیون را به نام اصغر قندچی نوشت و به او تقدیم کرد.
دوران فعالیت ایران کاوه
قندچی
تریلر غول پیکر و کامیون‌های ساخت خود و همکارانش در کارگاه را برای معرفی
صنایع ملی ایران به نمایشگاه رساند.
در روز افتتاح نمایشگاه محمدرضاشاه پهلوی و فرح پهلوی
او را به سبب ابتکار درخشان صنعتی مورد تشویق قرار دادند و در نهایت
اجازه‌نامه تأسیس کارخانه کامیون سازی را به او دادند.
قندچی با این امتیاز وبا همکاری مؤثر سرمایه‌دار ی به نام حسین میردامادی، اولین و بزرگترین کارخانه کامیون سازی کشور به نام " ایران کاوه را پایه‌ریزی کرد.
در نمایشگاه خودرو سازی برلین در سال ۱۳۵۶ قند چی جایزه بزرگ خودروسازی را از آن خود کرد. 
گرچه پس از انقلاب کارخانهٔ وی بنفع بنیاد مستضعفان مصادره و ملی شد که پس از سوء مدیریتهای مدیران منصوب از طرف دولت ورشکسته شده و امروزه با نام سایپا دیزل جزوی از کارخانهٔ سایپا است.
با اینحال اصغر قندچی از تلاش نایستاد و کارخانهٔ کاوه کار را تأسیس کرد و تلاش‌های وی در جهت بازسازی حمل و نقل جاده ای کشور و نیز انتقال تانک و ادوات سنگین به مناطق جنگی در سرنوشت جنگ عراق با ایران بسیار راهبردی و حیاتی واقع شد.
اصغر قندچی برادرِ احمد قندچی (متولد ۱۳۱۲) از طرفداران جبههٔ ملی و یکی از سه دانشجویی است که در حملهٔ نیروهای امنیتی به دانشگاه تهران در ۱۶ آذر ۱۳۳۲ کشته شد.
مستندی به نام «ماک در ایران» در مورد دوران فعالیت ایران کاوه، توسط امین آزاد ساخته شده‌است.
